府中市議会 2022-09-08 令和 4年第5回定例会（ 9月 8日）
交通結節点の機能強化や公共交通の利便性の向上、利用促進という観点から、乗車券販売機は一つの方法と考えております。交通系ＩＣカードの普及やアプリサービス開始などの状況を踏まえるとともに、「道の駅 びんご府中」の人員やコスト面など、こういった利用実態も調査する中で検討をしていきたいと考えております。
交通結節点の機能強化や公共交通の利便性の向上、利用促進という観点から、乗車券販売機は一つの方法と考えております。交通系ＩＣカードの普及やアプリサービス開始などの状況を踏まえるとともに、「道の駅 びんご府中」の人員やコスト面など、こういった利用実態も調査する中で検討をしていきたいと考えております。
それからもう一つは、やはりそのためには、先ほども御質問がありましたが、やはり公共交通整備とあわせて、公共交通の結節点も考えていかなければ、公共交通をどう活用してその施設を活用してもらうかということ、そして、そこににぎわいを生むかということもあると思います。そこへ経済効果が生まれるような仕組みづくりをよく言われますが、そういうことを一つ考えてもらいたい。
また、シャトルバスが子供たちに大変人気があったようで、シャトルバスに新たなコンテンツとしての可能性を感じるとともに、利用者の多くが結節点である「道の駅 びんご府中」に立ち寄られており、回遊性の点からも有益であると感じたところです。
11 公共交通の充実強化については，利用者の利便性の向上の観点から，事業者と連携して，バス路線の再編など公共交通機関の機能強化や交通結節点の整備に引き続き取り組むこと。 以上，申し述べました要望事項のほか，委員会審査において各委員会から述べられた指摘並びに要望や意見，さらには各会派から提出された要望事項についても，今後の行政執行に当たって，十二分に反映していただくよう併せて要望しておきます。
づかれて、町のにぎわいを取り戻して、10年20年先も元気が出る町をつくるという一つのアイテムとして、この「道の駅 びんご府中」を整備されていかれたのかなと思っておりますし、今、御説明もありましたが、この「道の駅 びんご府中」を１つの起爆剤として、府中市で頑張られていらっしゃる農業従事者の方の６次産業化の１つとしてでありますとか、また、交通の面においても、ＪＲ府中駅に隣接しているということで、このバスの結節点
さらに，交通結節点であるエールエールＡ館に移転することで利便性が高まり，より多くの子供たちの来館機会を増やすことができます。 このように，このたびの移転改修により，こども図書館の魅力を高め，より一層の機能強化を図ることができると考えております。
こうした中で，中央図書館の中央公園内での建て替えは，その他の施設整備等との調整が難しくなるということが明らかになったことを踏まえまして，市外あるいは県外からも多くの方が訪れる広島駅の交通結節点の機能に着目して，広島駅周辺地区に移転することとして，図書館の本来の機能の向上を図るとともに，本市の平和文化の情報拠点として周辺の商業機能とは競合しない，新たな文化的な機能を持つものとしようとしたところであります
③ 「公共交通の充実強化」については，広島駅南口広場の再整備等を進めるほか，新交通西風新都線の整備に係る地質調査や駅舎等の基本設計を行うとともに，西広島駅周辺地区交通結節点整備では，南口駅前広場の再整備に取り組み，令和４年度末の完成を目指します。
さて，こうした交通結節点のうち，ＪＲ安芸矢口駅前についてお尋ねします。 ＪＲ安芸矢口駅前については，既存のバス停が活用されるということであり，スタートとしてはこれがベストの方策というふうに思っておりますけれども，当該既存のバス停は駅から約50メートル程度離れております。
さらに，市の方針発表後に私どもの会派に対しても，交通結節点である広島駅から近いことや，施設の整備費が抑制されることなどのプラス面を評価する声がある一方で，緑に囲まれた静かな現中央図書館の立地環境が失われることへの不満や，交通結節点に近いということであれば，アストラムラインやバスセンターの交通拠点から遠くなることについてはどうなのかといった疑問の声も寄せられました。
………………………………………………………………… 107 日程第１ 一般質問 ……………………………………………………………………… 107 佐々木議長 ……………………………………………………………………………… 107 山内正晃議員 …………………………………………………………………………… 107 １ 公共交通網の整備 (1) バス路線網の整備 (2) 交通結節点
このため，現在取り組んでいる北部地区のバス路線の再編では，可部駅や可部上市など，従来からの主要な交通結節点をフィーダー化の乗り継ぎ拠点とし，都心と郊外を結ぶ長大な路線の運行を，都心側は大型車両による基幹バス，郊外側は小型車両によるフィーダーバスに役割分担する運行方式に転換することなどによって路線全体の運行効率を高めていきたいと考えております。
このため，今後，オフィス街や交通結節点などに，夕方以降，接種を受けることができる会場を設置するなど，働く世代や学生に配慮した接種場所を可能な限り確保してまいります。 最後に，安芸郡４町や広島市周辺市町とのワクチン接種の連携についての考えや，その取組はどうなっているのかについてです。
グランドデザインでは、30年後のイメージをつくっているわけなんですが、先ほど委員さんが紹介していただいたように、ＪＲ府中駅のリニューアルと交通結節点機能が向上している状況も位置づけておりますし、それだけじゃなくて、府中駅と「道の駅 びんご府中」が一体となって交流広場で人々がゆったり過ごしている状況。
また，交通機能結節点と人々が交流するための広場機能を融合させるであるとか，また周辺エリアの回遊性や求められる多様性についても検討していかなくてはならないと考えているところでございます。 具体的な駅前広場のコンセプトであるとか，施設の配置などの具体を検討していきたいと考えているところでございます。
また，備後圏域の玄関口としてふさわしい機能についての上位３位の回答は，おいしい店やおしゃれな店が集まる場が１５％，市民や来街者が集い，憩い，くつろぐ場が１０％，そして交通結節点が９％でありました。これらから，交通結節点機能と人々が交流するための広場機能の融合が求められていると考えています。 次に，福山駅周辺の南北の広場についてのお尋ねであります。
交通ネットワークの強化・充実のバス交通結節点の整備について、利便性と路線再編による運行効率の向上を図るため、バス交通結節点の整備を行うとされております。
との答弁が、また、「交通結節点としての役割や動線も含めてどのようなコンセプトでまちづくりをしていくのか。」との質疑に対し、「都市計画マスタープランの作成を進める中で、地域住民とのワークショップなどを通じてまちづくりの将来像を考えていきたい。」との答弁がなされたところであります。
官民連携による協議会を立ち上げ，交通結節点機能と人々が交流するための広場機能をどう融合させていくか，そしてまた周辺エリアとの回遊性や求められる多様性について検討を開始します。２０２２年度令和４年度中の基本方針の策定を目指します。 駅周辺の回遊性を高めるため，送迎バス乗降場については駅南側の３か所へ移設します。
しかしながら，ＪＲ広島駅と同様に交通結節点であるＪＲ横川駅やＪＲ西広島駅などの駅周辺は喫煙制限区域に指定されていないことから，歩行喫煙やたばこの吸い殻のポイ捨てなどに関する多くの苦情があると聞いております。こうしたことからも多くの方々が受動喫煙の害にさらされている現状にあると思われます。 そこでお聞きします。